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“复兴号”春运首秀

作者:admin666

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农历新年将至,新春走基层大型主题采访活动再次启动。

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《经济日报》记者将分赴各地深入基层,生动讲述新时代的新故事

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2月1日早上6点14分,记者乘坐由北京南开往天津的首趟复兴号列车,体验复兴号春运首秀。

登上复兴号,会让人感觉到空间更大更敞亮,容量更大。

坐过的旅客可能已经感受到了,‘复兴号’座位间的距离有所加大,坐起来会更加舒适。

铁路工作人员介绍,虽然断面增加、空间增大,经过合理设计,按时速350公里试验运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声仍明显下降。

有很多小细节的设计更是暖心。

比如,复兴号空调系统充分考虑减小车外压力波的影 响,通过隧道或列车交会时会减小耳部不适感。

列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。

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更值得说的是车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

当然,这个连接效果如何,还有待春运乘客们自己上车检验。

除了更加舒适外,新车安不安全。

尤其是春运期间,面临雨雪天气会不会有问题。

这点不用担心。

中国复兴号共进行了60万公里运行考核,比欧洲标准多了20万公里。

↑春运首日,在北京南开往天津的C2039复兴号列车上,天津客运段职工装点车厢,为旅客送福字和春联。

李溢春摄 复兴号动车组全车共部署2500多项监测点,能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

一旦发现异常,就会自动报警或预警,并采取限速或停车措施。

更重要的是,通过远程数据传输,地面能实时掌握车辆状态,对列车进行同步监测、远程维护。

目前,中国高速动车组保有量达到2700余组,每天开行动车组4500多列,运送旅客500多万人次,高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。

中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说。

据北京铁路局集团公司工作人员介绍,截至目前,北京局范围内,图定始发终到复兴号列车共计有66.5对,其中,京津城际48.5对、京沪7对、京广10对、津秦1对,主要联通天津、上海、广州、沈阳和太原等方向。

(责编:王玥)返回搜狐,查看更多 责任编辑:

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